9月16日，由东莞市发展和改革局发布的《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》。
详细可见建设项目概况：
（1）项目名称：新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段。
（2）建设地点：广东省深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。
（3）所属行业：交通。
（4）项目内容：①正线工程。新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。②配套工程。●深圳枢纽，新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。
●南沙地区，新设南沙存车场，设存车线6条；新建南沙存车场动走线2条，长4.20单线公里。
●中山地区，新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里。新建中山存车场，设存车线4条，预留2条。新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。
●江门地区，A．新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。B．新设江门存车场，近期设存车线6条，预留4条；新建江门存车场动走线2条，合计4.35单线公里。
（5）项目主要工程内容 。
①线路： 深茂铁路深圳至江门段新建正线全长 116.12km。
②车站
全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共 6 个车
站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，江门站
为地面站。
③牵引变电所
正线新建牵引变电所 3 座：沙井（CK32.6）、南沙（CK58.5）、横栏（CK94.3）。
（6）设计年度
近期：2035 年；远期：2045 年。
新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。
全线需征地510.35h㎡；土石方工程2626.59万m³。总工期5.5年。
深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢
纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州
市南沙区，中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引
入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
本次环境影响评价范围主要包括：赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线116.12km 及包括深圳枢纽、南沙地区、中山地区、江门地区配套工程。
其中主要车站方案：①深圳机场站。车站总规模为 6 台 14 线，其中深茂车场为 2 台 6 线，两侧分别设 450×14×1.25m 岛式站台 2 座，广深港 新通道车站布置为 4 台 8 线，深茂设立折线 1 条，长度 2.7km，预留机场东存车场出 入段线 1 条，长度 2.2km，存车场规模为 16 条存车线。车站总宽度约 160m。车站东侧距离地铁 1 号线约 20m。
②东莞滨海湾站。东莞滨海湾站为 2 台 6 线，大里程端 DK40+038 处为越江隧道进口，车站标高为
15.16m。车站位于平坡段。车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件。
③南沙站。南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为 14 台 30 线，其中普速场 2 台 4 线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；深茂场近 期 2 台 6 线，预留 5 台 11 线（含与南沙港铁路共用站台 1 座），主要办理深茂铁路始 发、终到以及通过作业；广中珠澳场 4 台 8 线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以 及通过作业；肇顺南虎场 4 台 7 线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。
④中山北及中山站。在广珠城际铁路中山北站北侧设中山北站，车站规模为 2 台 4 线。中山站至深茂铁路深圳方向联络线由南咽喉接轨，将既有广珠城际 III 道上安全
线道岔及 IV 道上的工区走行线道岔拆除后插铺新道岔，新铺道岔开向与原道岔相反，
联络线自新铺道岔引出接往深茂铁路深圳方向。
该方案联络线不作广中珠澳正线，仅在联络线外各侧增设 1 座侧式站台。在车站
南端增设存车场。
⑤江门站。深茂铁路的新建车场（广珠城际场、深茂场）按 6 台 14 线（含正线）的规模布置，
广珠城际场为在建车场。本次工程深茂场新建 2 台 6 线（含正线），设 450×12.0×1.25m
岛式站台 2 座。
江门至茂名段正线起于珠西枢纽江门站，终于茂名站，全长265.539公里；设计行车速度200km/h；正线新建（特大、大、中）桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。
而早在2018年7月1日，深茂铁路茂名站就已经首发通车。
来源：东莞市政府信息公开目录系统、东莞市发改和改革局
资讯
精品
直播·视频
新房
优生活
会员中心
海外·旅居
产业
